| Συγκριτικό |
 |
 |
|
κουλτούρα, διαφορετική αρχιτεκτονική δρόμων, πόλεων και χωριών, διαφορετικές ανάγκες και κυρίως διαφορετικό φαγητό! Κι όμως και οι δύο αυτές χώρες έχουν μεγάλη παράδοση στην κατασκευή μικρών αυτοκινήτων βασισμένα σε διαφορετική νοοτροπία αλλά που απευθύνονται στην ίδια παγκόσμια αγορά. Με αυτό κατά νου, θελήσαμε να ανακαλύψουμε τι ταιριάζει καλύτερα στη δική μας πραγματικότητα συγκρίνοντας δύο νέα μοντέλα της μικρής κατηγορία με κοινό παρονομαστή… τη Θεσσαλονίκη!Έτσι λοιπόν εκμεταλλευτήκαμε την παρουσία του νέου Suzuki Splash στο περιοδικό για να το φέρουμε αντιμέτωπο με το «μανεκέν» της κατηγορίας, το νέο Fiat 500. Εκ των προτέρων, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι τα δύο αυτοκίνητα έχουν αρκετές διαφορές στη φιλοσοφία κατασκευής τους. Έτσι δεν θα επικεντρωθούμε στη διαδικασία να αναδείξουμε το καλύτερο αλλά κυρίως στο ποιο από τα δύο μας «εκφράζει» περισσότερο στις καθημερινές μας μετακινήσεις. Όμορφα έξω Το νέο Suzuki Splash ήρθε στην κυριολεξία για να ταράξει τα νερά της μικρής κατηγορίας αφού αντιπροσωπεύει ένα τεράστιο άλμα από το Wagon R που στην ουσία αντικαθιστά. Με το μεγάλο του ύψος δεν ξεφεύγει από τη σχεδιαστική λογική ενός μικρού MPV με τη διαφορά όμως ότι δεν θα αποτρέψει κανέναν υποψήφιο αγοραστή από το να το αποκτήσει εξ αιτίας αυτής του της ιδιαιτερότητας. Αντίθετα, δείχνει φρέσκο και μοντέρνο με τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες να του προσδίδουν εντονότερα τον αστικό χαρακτήρα που του αρμόζει. Δυστυχώς όμως για την περίσταση έχει να κάνει ίσως με τον δυνατότερο αντίπαλο. Τι να γράψει κανείς για το σχεδιασμό του 500; Η Fiat είχε ένα αυτοκίνητο θρύλο με τεράστια ιστορία που αγαπήθηκε από αναρίθμητο αριθμό οδηγών. Με την αναβίωσή του στο πρόσωπο του νέου 500 πέτυχε όχι μόνο να εντυπωσιάσει αλλά και να τιμήσει αυτό το βαρύ όνομα με τον καλύτερο τρόπο. Ο σχεδιασμός του είναι υπεράνω κριτικής με στοιχεία που παραπέμπουν στον πρόγονό του έτσι ώστε να μην αφήνει αμφιβολίες για την ταυτότητά του αλλά και κατάλληλο «εκμοντερνισμό» του συνόλου ώστε να είναι σύμφωνο με το πνεύμα της εποχής μας. Γενικά είναι ένα αυτοκίνητο που δείχνει «γλυκό» και «χαρούμενο» όπως οι περισσότεροι θαυμαστές του έχουν παρατηρήσει με αισθητικές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά και το τοποθετούν στην κορυφή της κατηγορίας σε αυτόν τον τομέα. Αν αναλογιστεί κανείς και το πόσοι (γυναίκες, άνδρες, παιδιά αλλά κυρίως γυναίκες!) γυρίζουν να το κοιτάξουν στο δρόμο τότε έχουμε ένα αδιαμφισβήτητο νικητή. Όμορφα και μέσα Την εξωτερική σχεδίαση ενός αυτοκινήτου ακολουθεί συνήθως και η αντίστοιχη του εσωτερικού του μαζί φυσικά με τα στοιχεία ποιότητας και εργονομίας που έχει δώσει η κάθε εταιρεία. Και εδώ, μπροστά είναι το 500. Με μικρή διαφορά βέβαια αφού η Suzuki έχει ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη της ποιότητας και του διάκοσμου στο Splash. Αυτό όμως που μας κέρδισε στο Fiat είναι οι χρωματικοί συνδυασμοί του καθώς και η σχεδίαση του πίνακα οργάνων. Είναι πολύ ευχάριστο να μπαίνει κανείς στο αυτοκίνητό του και αυτό να επηρεάζει τη διάθεσή του θετικά με το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό που είναι βαμμένο στο χρώμα του αμαξώματος, τις λεπτομέρειες από νίκελ, τις δερμάτινες επενδύσεις σε τιμόνι και λεβιέ και τέλος τον καταπληκτικό πίνακα οργάνων με το ομόκεντρο στροφόμετρο και ταχύμετρο. Αυτά βέβαια δε σημαίνουν ότι το Splash από τη μεριά του δεν είναι όμορφο μέσα. Κάθε άλλο μάλιστα αφού και σε αυτό συναντούμε διχρωμίες στο ταμπλό και τα καθίσματα ενώ ο γενικότερος σχεδιασμός της κονσόλας και των διακοπτών είναι απλός αλλά όμορφος. Και σε αυτό υπάρχουν όμορφες λεπτομέρειες όπως για παράδειγμα το ξεχωριστό στροφόμετρο. Παρ’ όλα αυτά θα θέλαμε το εσωτερικό του μικρού Suzuki περισσότερο ανοιχτόχρωμο μιας και η εξωτερική του εμφάνιση σε προδιαθέτει για κάτι τέτοιο. Και στα δύο αυτοκίνητα του συγκριτικού μας η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή είναι αρκετά καλή με την εργονομία να βρίσκεται σε ικανοποιητικό επίπεδο. Προβάδισμα στον τομέα της χρηστικότητας θα δώσουμε στο Splash που θα μεταφέρει με μεγαλύτερη άνεση τέσσερις επιβάτες έχοντας παράλληλα και περισσότερους χώρους για μικροαντικείμενα. Θεωρία και πράξη Ήρθε η ώρα για το Splash να πάρει το αίμα του πίσω. Ο λόγος φυσικά για τον κινητήρα του γιαπωνέζικου μικρού που είναι δυνατότερος και στα χαρτιά και στο δρόμο. Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Το Suzuki είναι εφοδιασμένο με έναν τετρακύλινδρο, δεκαεξαβάλβιδο κινητήρα που αποδίδει 86 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 114Nm ροπής στις 4.400 σ.α.λ. Η υπεροχή του γίνεται αντιληπτή από τις χαμηλές ακόμα στροφές που «τραβάει» καλύτερα από τον αντίστοιχο του Fiat, ο οποίος χρειάζεται περισσότερες στροφές για να αποδώσει. Κάτι τέτοιο βέβαια είναι λογικό αφού ο κινητήρας του 500 στα ίδια κυβικά αποδίδει 69 άλογα στις 5.500 σ.α.λ. και 102Nm ροπής στις 3.000 σ.α.λ.. Αυτή η διαφορά είναι εμφανής και στις επιδόσεις αφού το Splash χρειάζεται 0.6 sec λιγότερα από το 500 για το 0-100 (12,3 sec έναντι 12.9 sec) ενώ η τελική του ταχύτητα είναι 15 km/h παραπάνω (175km/h έναντι 160 km/h). Στο δρόμο βέβαια το μικρό Fiat έχει οριακά καλύτερο πάτημα που εμπνέει σιγουριά στο ταξίδι με μεγάλες ταχύτητες και παράλληλα προσφέρει μεγαλύτερη άνεση. Τα περιθώρια πρόσφυσης και των δύο είναι σε υψηλά επίπεδα με το Splash να υστερεί ελάχιστα κυρίως λόγω του μεγαλύτερου ύψους του που είναι και η αιτία για μεγαλύτερες κλίσεις στις στροφές. Ο οδηγός του τελευταίου όμως έχει στη διάθεσή του ένα γρήγορο και ακριβές τιμόνι καθώς και έναν επιλογέα που υπερέχει σε αίσθηση και ακρίβεια στοιχεία τα οποία αντισταθμίζουν τη μαλακή ρύθμιση των αναρτήσεων και του επιτρέπουν να κινηθεί γρήγορα εφ’ όσων το ζητήσει. Σε ό,τι αφορά τα φρένα, η παράδοση της Fiat είναι μεγαλύτερη, πράγμα που φάνηκε και από τη δοκιμή μας όπου το 500 απέδωσε καλύτερα κάτω από όλες τις συνθήκες με το πεντάλ του να διατηρεί και την καλύτερη αίσθηση. Αποτέλεσμα; Σε αυτό το συγκριτικό δε μπορούμε να γράψουμε ποιο από τα δύο αυτοκίνητα είναι καλύτερο με αντικειμενικούς όρους. Η αλήθεια είναι ότι η συμβίωσή μας με το 500 ήταν πιο ευχάριστη εντός της πόλης της Θεσσαλονίκης αφού περνώντας πολλές ώρες οδηγώντας το απολαύσαμε περισσότερο το πολυτελές και άνετο εσωτερικό του και –γιατί όχι- τα κολακευτικά βλέμματα των περαστικών από όπου και αν περνούσαμε. Βέβαια αν συνυπολογίσει κανείς τη διαφορά της τιμής των αυτοκινήτων του συγκριτικού (11.900 ευρώ το Splash – 12.800 ευρώ το 500) καθώς και την ικανότητα του Suzuki να κινείται πιο σβέλτα εντός και εκτός πόλης η επιλογή γίνεται εξαιρετικά δύσκολη. Εσείς πάντως όποιο και να επιλέξετε, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι δεν θα απογοητευτείτε πόσο μάλλον αν αυτό το συγκριτικό σας βοηθήσει να το κάνετε με βάση τις πραγματικές σας ανάγκες.
Διαβάστε όλες τις δοκιμές και τα συγκριτικά μας στην κατηγορία Test Drives. |
Ιαπωνία VS Ιταλία
